1.港珠澳大桥，堪称世界第七大奇迹。
它是集桥、岛、隧于一体的世界最长跨海大桥，这项工程东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，双向六车道，设计速度千米/小时；历经5年规划、9年建设，工程项目总投资额亿元。
2.收费标准：
港珠澳大桥收费标准确定为：小型客车（私家车、出租车）元/车次,大型客车（过境巴士）元/车次,穿梭巴士元/车次,普通货车60元/车次,货柜车元/车次,收费标准以人民币结算。
从香港到澳门只需要大约半小时的车程，
3.大桥通车后，车辆到底左行还是右行呢？
历史上：印度、印度尼西亚、英国、爱尔兰、马耳他日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非。在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行驶；在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶。
以上解释摘取自问答由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”。
在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右行”的汽车到了香港自然“左行”，而“左行”的则变为“右行”。
在港珠澳大桥上面行车，按内地靠右行驶的方式，具体是港珠澳大桥香港与澳门接线将跟从内地采用“右上左落”的行车安排，并且有关安排亦将适用于与之通联的“观景山隧道”及“机场隧道”，其具体的设计是在大桥靠香港和澳门那头，在车辆下桥时通过立交桥自然而然的转换了车道方向，将从右行改到左行的方式，而在上桥时，也是通过立交转换行车方式，可以说是十分巧妙的解决了两地驾驶车辆行驶的走向问题，可以说转换方式并不复杂。
其实关于这方面的行驶规则也是有先例可以借鉴的，可参考一下英法海底隧道的行车方式。
英法两国的交通规则也不一样，英国是靠左行驶，法国是靠右行驶，所以设计师们在造海底隧道的时候也是在两端设计了变化行驶方式的出入口，因而比较好的完成了靠右变靠左的行车转换。
不过等到大桥开通之后，想开车去这两个地方的司机们还是需要注意，因为靠右和靠左这种不同的交通方式会让人很不习惯，尤其是当遇到拐弯时，往往会不由自主的按照本来的驾驶习惯，这个是很危险的。
4.注意：
这里奉劝新老司机们，当路况不熟悉时一定要保持清醒，尽量开慢点，多注意交通标志，违例可能会被罚款和处分的，据说违例者首次定罪可被处以罚款港元及监禁3个月，第2次或随后再次被定罪，可被处以罚款1万港元及监禁6个月，该处罚方法今年12月15日将生效。
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