年终成绩终于公布了，

野马、科迈罗、挑战者在市场上谁更强？

把销量拿出来，用数据说话吧！

先上BGM：

回顾年三巨头的销量走势，

完全跟好莱坞的大片一样，跌宕起伏

上半年销量公布时：

野马无情碾压科迈罗

上半年肌肉车三巨头销量揭示

——野马凭借第六代2.3T获得了相当夸张的优势

当时的国外车迷是这么说的：

（上图大意：虽然野马赢得了年度最佳，但是95%的野马都是租车行拿走的……我还是喜欢拥有一个不那么普通的车子……不晓得美国通用在搞什么鬼）但在上半年，新款科迈罗迟迟未发力，这让很多Camaro车迷很捉急~~

紧接着来到了8月份：

虽然当时的天气是，但是美式肌肉却迎来了10年一遇的……

现在出手最合适！野马科迈罗挑战者8月销量公布，冬天来了！

当时全国各地野马、科迈罗的销售都一片惨淡……

当时只有相对小众的挑战者能够得以顺利度过了那个令人恐慌的严冬；但在当时，雪佛兰刚刚推出科迈罗并没多久，似乎还不担心科迈罗的销量，所以没有给出任何促销政策。但是当时最苦的是国内的平行进口车商，最多的时候国内有近千台平行进口2.0T丐版新科迈罗被压在车商的仓库里；当然野马的库存问题在当时只会更为严重……

而到了9月份……

市场上出现了反转！

科迈罗再次反超野马

肌肉三巨头9月销量公布，野马连续半年下滑

上一次超越野马还是年10月（当时科迈罗第五代正热卖，野马处于换代的阵痛期）。第六代科迈罗的销量开始出现起色，终于又反超了一次野马

那么一转眼，年已经结束，

三巨头的最终战绩如何呢？

野马Mustang:

7,(同比-19.2%)-12月当月

,(同比-13.4%)-累计

科迈罗Camaro:

7,(同比30.5%)-12月当月

72,(同比-6.2%)-累计

挑战者Challenger:

5,(同比15%)-12月当月

64,(同比-2.9%)-累计

一个字：惨！

肌肉三巨头的发展速度全面放缓！

其实说“放缓”已经是很给面子了

（下图可点击放大）

上图是09年至16年底的单月销量走势，黄线代表科迈罗、红线是野马、白线是挑战者。——虽然受节气影响，销量波动不小，但是到了年底，很明显野马和科迈罗打了个平手

下图是三巨头的年度月均销量对比，这个数据和年累计销量是直接挂钩的。最终野马的优势还是比较明显的，但是对比年下滑也是最明显的：期间福特官方还公布了一个数据，年野马在中国的销量上涨45%

看起来似乎形势一片大好！实际上仔细想想，这个数据并没有什么卵用，因为官方统计的是中规，而中规野马在中国市场上的占有率，你懂的再加上15年野马新款刚出，在中国本来也没有多少销量，所以，45%然并卵……

上图是从年4月至16年底的累计总销量对比，其实在年底的时候，野马的总销量才刚刚超越科迈罗，经过一年，总量上野马的优势继续扩大，挑战者仍然远远落后。

近期江湖传言挑战者有望引入中国，或许在熬了那么多年之后，挑战者会不会终于引来了春天呢？

上图是年的总销量对比，从图形上面看，挑战者距离科迈罗越来越近了，如果对比年的数据来看，当时挑战者比科迈罗的销量少1.12万辆；然而年这个差距缩小到了0.83万辆——问题的原因是什么？

上图是三巨头对比15、16两年的销量；结合这个图，回答上面的问题，其实整个市场的增速都在放缓，整个16年三巨头的销量都比15年要少了很多，说明什么？说明美系的市场被欧系、日系蚕食了！

所以年度里，并不是挑战者发展得比科迈罗更好，只不过是下滑的速度相对缓和一点而已！

上图是自从年4月以来，三巨头的总体市场占有率，到了年底，可以看出野马的占比还是比较凶猛的，最小的还是挑战者。

上图是年度的市场份额对比，野马几乎达到了一半！不过如果对照15年的市场份额，会发现野马其实被科迈罗和挑战者吃掉了不少。年时野马的份额是46%。——其实这都不算什么，真正可怕的是，整个美式肌肉的份额在缩小！这才是最恐怖的！

下面还有两张图：

第一张图是从年野马诞生以来，三巨头纠缠了近半个世纪的历史：

野马是唯一在半个多世纪的岁月里没有停产过的车型，这是个奇迹！

但是至少最欣慰的，是三巨头仍然都还在。说起肌肉车，奥斯莫尔比、庞蒂亚克、普利茅斯，已经有太多经典消失在历史的长河里

最后一张图，从年至今，三巨头的累计销量对比：

到这里，我感觉再去对比三巨头谁发展得更好似乎已经没有意义，因为三者的发展情况都出现了明显的下滑，似乎美式肌肉在中东石油危机之后，再一次碰到了巨大的危机！

谁才是这场危机的救世主？

在这样的寒冬下，或许压根就不会有什么救世主！

抱团取暖才是唯一的出路！

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