?细心的朋友会发现，在我国火车是靠左行驶，汽车是靠右行驶的，为什么会出现这样的情况呢？

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汽车靠右大家就不多解释了，这里主要说说火车为什么要靠左？

半球说

有一个说法流传甚广：“我国火车左行是由我国所处的地理位置决定的。因为地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。”

?细想其实是不符合逻辑的，因为同处于北半球，为什么中国火车左行，而德国、法国是右行？其实火车左行还是右行，说到底还是一个习惯问题。中国最早的铁路修建和以及引进的火车都是采用英国人的标准，自然也是左行了。

英国的火车为什么左行？

关于英国火车左行，有两种说法：

第一个说法：为什么英国的火车靠左走？因为英国的马车靠左走。为什么英国的马车靠左走？因为英国的马靠左走。英国的马为什么靠左走？因为英国的骑士靠左走。英国的骑士为什么靠左走？因为骑士右手持剑且保护自己在左边的心脏。当然这种说法我觉得也只能是一种传说。

?第二种说法：英国早期的火车都是蒸汽机车，因为司机驾驶室并不在最前面，所以视野不好。机车司机的观察窗设在左边，需要经常将头甚至上半身探出车窗进行观察路况，大部分人右撇子，观察路况的时候，右手还能一只手进行操作。

为什么不改右行？

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一是为行车方便。后来建设双线铁路，不可避免地会出现两车相会的场面，如果火车靠右行驶，相会时司机再从左边将身子探出窗外观察路况的话，就相当的危险了。而且信号指示灯放在两条轨道中间，远不如放在一边来得方便。

二是为节约成本。虽然后来随着技术的进步，火车头换成了内燃机和电力机车，司机就可以坐在中间进行操作和观察路况了，而且汽车行人都采用了右行制，为什么火车不像汽车那样改成靠右行呢？因为已经建成的左行标准的铁路如果改动的话，会增加额外的投入，不像行人、汽车改变通行规则那么简单。

如果需要调整铁路的左右行驶位置，在车站，以及对于复线铁路的整个沿线，需要拆除所有的信号机，重新布置所有的信号分路设备（轨道电路、记轴器等），重新设计联锁程序，甚至需要更换道岔，其工作量和新建一条线路基本是等同的。?

三是为互联互通。采用右行制，还有个好处就是世界各国保持统一，铁路互联互通就会少很多障碍。

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