配饭开讲ldquo请靠右行驶

刘军连医生 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1707688667255876648&wfr=spider&for=pc

本文字数:字

阅读时间:10分钟

想想上一更是1年前,10分钟也没那么长了是吧!

从马来西亚回来之后的某一天。

先生忽然神秘兮兮地走过来,“喂,你有没发现一个神奇的现象?”

配饭君:“第一,我不叫喂。”

先生:“……”

配饭君:“好了,有什么话你可以直说。”

先生:“你有没发现,我们但凡出国去旅游,去的都是车辆靠左行驶的国家耶!”

这么一讲,日本也好、英国也好、大马也好,如果算上(出境的)香港澳门,去的还真的都是靠左行驶的国家(地区)。

先生继续补充道:“你有没想过这是为什么?”

配饭君:“也许是因为去的地方太少了。”

先生:“……我其实是想问你,有没有想过,世界上为什么开车要分成靠左开和靠右开?”

配饭君:(╯°Д°)╯︵┻━┻

“其实很多人不知道,”先生若有所思地说道,“90年代的时候,有很短的几年时间,广州路上有不少的士是右tài车,据说是从香港淘汰或者走私过来的。我小时候就坐过。”

配饭君:“右什么车?”

先生:“右tài车。”

╮(???????)╭Emmm...

“喂,你说的是不是这个?”配饭君翻出照片指给先生看。

“第一,我不叫喂。”

“……(你赢了)”

先生指着这个“肽”字说,肽是一种有机化合物,跟车有什么关系?明显是个错别字嘛,居然就这么光明正大地挂了起来,没文化真是可怕。正确的写法应该是:

(请忽略部分广东人民dài、tài不分的普通发花音)

这个“轪”字是什么意思呢?“轪”的本字是“軑”,俗写为“軚”(但有古代字典明确说这么写是错别字),类推简化为“轪”,因为古汉语里“大”“太”同音同义,所以尽管普通话标作dài,广州话里面还是读成tài,这才讹变成了“肽”。

“轪”字的本意是古代用来固定车轮的一个部件,但西汉扬雄在《方言》里面也记载道:“轮,韩楚之间谓之轪。”也就是说,在两千多年前的河南、湖北一带的方言里,“轪”就是轮子的意思,这个说法遗留到今天的广州话里,专门指车上控制方向的那个轮子,其它四个轮子反而不叫“轪”了,而“左轪车”、“右轪车”也就成为了粤港澳大湾区一带的特有说法。(貌似在内地就没有类似的专名,大家都是在脑海里略为比划,“那种方向盘在右边的车”。)

右轪车,开起来是什么样的体验

第一次去国外自驾,心情多多少少会有些忐忑,对于国外的交通规则啦、驾驶习惯啦,这样那样的东西,跟国内到底有多大差别,基本都是道听途说,再加上驾驶方式和行车规则和国内完全反转过来,心里就更是没底。所以,当我们决定去英国自驾的时候,几乎所有小伙伴都异口同声地问道,“那种(比划:方向盘在右边的)车,你们能开得过来吗?”

配饭君:我也不知道……

好在“马岗顶车神”的眼神无比自信。

“作为我来讲,右轪车虽然没开过,但《头文字D》看过一百多遍,对它的操作早就已经非常熟悉了,就像酱婶儿——”

咳咳,言归正传——右轪车和左轪车开起来到底有什么不同呢?结论是:没有什么不同,或者说两者的差异并没有想象之大。

先说说车的构造。现代汽车工业的早就已经进入了模组化的生产方式,也就是汽车的各个构件分别生产,然后组装到一起,所以即使是同一款车,也能够轻而易举地组装出右轪版和左轪版,投放到相对应的国家和地区。这种模组化生产方式也就决定了,单个构件和模组的差异性越小,生产成本才越低。

所以,左轪车和右轪车驾驶席的位置虽然反过来,但多数构造是一致的,并不是完全相反的“镜像”。例如,离合、刹车、油门三块踏板的位置是一样的;挂挡的档位是一样的;仪表盘的构造是一样的;对于同一款车,中控台布局一般也是一样的。唯一的一点不同,是灯光/雨刷控制杆位置相反,也就是说右轪车是要用右手打转向灯、左手控制雨刷的,因为原则上打灯和挂挡必须分别用两只手完成。(常见汽车厂牌中只有奔驰和特斯拉两个是特例因为它们是怀挡设计灯光雨刷集成在左侧同一根控制杆上所以无论左轪版还是右轪版控制杆的位置都是一样的但仍然符合上述原则开过奔驰的同学肯定懂没开过的去买一辆来开开也就懂了但我劝你最好不要因为你可能会坐在发动机盖上面哭)

然后再说说上路的感受。有一定驾驶经验的司机,在开车的过程会自然而然地形成某些下意识的反应,这在刚开始开右轪车时就会经常摆乌龙,例如出现需要紧急变道的情况,会条件反射地用左手打转向灯,却把雨刷给打开了;又如上车后去左边掏安全带,停车又想去右边掏手刹,全都掏了个空;还有一种最常见却最难察觉的情况,是开在路上直线行驶时,车头会不自觉地向左侧偏移,这是因为长期积累的驾驶习惯,潜意识里总是保持着视线、车头左侧与道路左侧三点在一条直线上,从而使汽车按直线行驶,改开右轪车之后,驾驶席移到右侧,但这种找直线的办法却没有相应改过来,所以才出现时不时车头左偏的情况。(在英国的乡村公路上,时不时就遇到一两台“左倾”的车,一看车牌,果然是欧洲大陆开过去的。)

除此之外,上路之后更为复杂的情况,是时时刻刻要面临向左走还是向右走的选择。

例如,小时候过马路,家长和老师都会教导我们一停二看三通过,先看左边再看右边,学会开车之后,通过十字路口的时候也总是习惯先观察左边道路来车,再观察右边道路来车,这在靠左行驶的地方就得完全反过来,先看右边,再看左边;同理,在进入环岛的时候,也是要先让右侧来车通行。

英国可以说是个“环岛之国”,环岛,而非红绿灯,是十字路口最常见的通行方案(高速公路设环岛也是没谁了),所以在英国以及大部分英联邦国家(涵盖了大多数左侧通行的国家),适应环岛的通行规则,可能是让外地司机最头大的问题之一吧;再比如,多车道路口转弯时,如果保持在国内开车时贴着道路右侧转弯的习惯就很危险,因为这样转弯之后就会逆行了——拐进了右侧道路!(配饭君可以分享一个小秘诀,每逢要转弯时,只要全车人一起大喊一句咒语“左转贴边边,右转转大圈”,不到一天,保证司机朋友转弯时行云流水绝不翻车。)

不过,话说回来,上面说的这些问题虽然看起来很吓人,但实际操作其实毫无难度,有驾驶经验的同学用心留意一下,大半天甚至两三个小时的时间就可以切换过来,完全适应右轪车的驾驶。所以,想要去英国、澳新、日本或者是安提瓜和巴布达旅游的同学,可以放心选择自驾的方式,自由自在地飞驰吧~

都是老司机,开车为什么要分左右

好了,说了这么多,下面来讨论一个核心话题:这个世界上为什么会分成“左驾右行”和“右驾左行”两种驾驶方式呢?

根据统计,全球有66%的国家和地区靠右行驶,其余34%靠左行驶;如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶。只要简单概括一下,不难发现靠左驾驶的国家和地区主要是英国、日本以及大多数前英国殖民地(现在的英联邦国家),而欧洲大陆、美洲和中国则选择了另一种模式。

各个国家和地区左驾右驾的起源,认真考据和分析起来,恐怕十期配饭篇幅都不够,这里只好简单归纳一下,大概是这么几种类型:

1、习惯与传统。目前一种比较流行的说法是,欧洲古代的骑士与车马都是沿道路左侧通行的,直到拿破仑横扫欧陆,也来了个强制性的“车同轨”,一律改成右侧通行——因为靠左通行是贵族的特征,所以要与之对着干(也有说是要和英国人对着干的),而没有被拿破仑征服的英国则保留了左侧的传统。但对于这种传说,配饭君表示深度怀疑,现代交通规则实际上是汽车普及化的产物,它的出现应该不会早于20世纪,各国的通行方案更多地应该还是取决于制定规则当时的通行习惯,而不是所谓的历史传统。有(来源不明的)资料显示,欧洲大陆到20世纪20年代,才统一了“左驾右行”的行车方式。

2、车辆设计。现代汽车起源于欧洲,工业化的批量式生产则形成于美国。

最早的汽车(例如“奔驰1号”),驾驶座是在正中间的,后来发展出主副驾驶座的设计,再后来开车的经验越来越丰富,人们发现只有将驾驶座和行车方向错开,才能保证行车过程中司机的视线。而那个真正改变开车历史进程的男人亨利·福特,就深信“左驾右行”是最科学的开车方式,所以他的划时代产品T型车就遵循了这一设计。从普及性来讲,T型车可谓空前绝后,而随着它的大卖,美国也因此确立了“左驾右行”的规则。

福特T型车

插播:年纽约时报报道,丘吉尔访问美国,一天晚上准备穿过第五大道时,忘记了自己是在通行方式相反的国家,结果被车撞了,断了两根肋骨,差点有生命危险。

3、地域性和输入性因素等。例如,加拿大是前英国殖民地,澳门是前葡萄牙殖民地,但它们的行车方式都跟原宗主国相反,这其实是为了方便和临近的美国、香港的交通往来。又如,东南亚多数国家都曾经是英国殖民地,因此都采取右驾左行的通行方式。然而东亚的日本未曾被英国殖民,却为什么也采取了右驾呢?有人说是因为日本古代武士都靠左走(?),其实不然,近代日本的国门虽然是为美国“黑船来航”所打开,但到明治维新时期,英国才是日本最大的支持者,为其提供了大量资金和机械技术的支持,所以日本最早输入的是英国式的车辆和道路规划,也从那时确立了右驾左行的通行方式。

中国从什么时候开始“靠右走”的?

由于近代历史上的输入性因素,在东亚世界,汽车“靠左走”的国家占了大多数,那为什么中国却选择了“靠右走”的方案,以及从何时起确立这一规则呢?

可能对多数习惯了国内行车方式的人而言,左驾右行是一件“自古以来”的事情,甚至网络上有一些(来源不明的)资料将源头追溯到周秦时期的古礼。但实际上,中国车辆“靠右走”的规则从确立到今天,还只不过七十多年而已。

据配饭君的了解,大约在20世纪30年代以前,民国的交通规则大多是地方性的,即由地方政府或外国殖民者制定各地的交通规则。毕竟以当时的车况路况,开长途车并不太现实。不过,同日本及其他东亚国家一样,近代中国的车辆和交通规则受英国的影响最大,加上后来日本侵华的因素,民国大部分时期靠左行驶的规则才是主流(诸如德国殖民时期的山东就是非主流)。而最早出现的全国性交通法规,是年12月颁布的《陆上交通管理规则》,其中就规定了左侧通行制(有兴趣的同学可以



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