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不知道大家有没有发现，如果你去英国或者日本，看到车子行驶基本都是靠左，没有亲身经历的看电影看电视剧中，也会发现这个问题，但在国内却都是靠右行驶，你们知道为什么吗？

说起靠左行驶的车子必然离不开车子的特性，一般汽车靠左行驶的国家中，在售车型都是右舵车，也就是说方向盘都是在右边，正好跟我们国内相反。但为什么会有国家是规定要靠左行驶呢？这里面有一些是本身从最开始就是靠左行驶的习惯，而另外一些又是因为一些其他原因而特意促使国民改成靠左行驶的习惯。

全世界的国家中相比较而言，还是靠右行驶的国家更多。据统计，包括中国在内的，还有美国，加拿大德国等个国家和地区都是靠右行驶的，占总数的66%，而靠左行驶的像日本、英国等约77个国家。

为什么最初的这些国家会靠左行驶？

有些国家是因为一些经济等因素被迫转变为靠左行驶，那那些最初规定靠左行驶的国家，为什么会做出这样的规定呢？事实上在这里面，战争冲突，政治博弈、军事侵略以及经济考量等都起着很重要的推动作用。

日本

据说日本的靠右行驶是源于日本的武士由于动不动就需要来个决斗，搞得好像不决斗一下就不是日本武士了，而这群人的持刀习惯相信大家在电影电视也略有所闻，长刀一般在左侧，方便右手拔刀，这样身体左边就是容易被敌人攻进来的弱点，所以要靠左行驶，以前的日本武士在日本有着很高的地位，所以他们的这种习惯也会影响平民百姓，这也就是为什么他们开车也要靠左行驶。是不是觉得很奇葩？反正我觉得是。但其实追寻历史原因的话，日本也是受英国的影响才成为汽车靠左行驶的国家。

英国

再来说说英国这个国家，在19世纪的时候英国建立了广阔的殖民地，在这期间影响了很多国家，而英国与生自来的靠左行驶是因为当汽车还没发明的时候，人们一般骑马都必须从左边上下马，所以会在左边放一些垫脚石之类的方便上马。另外英国的骑士也是左侧挂剑鞘，右手持剑，为了应对随时可能出现的敌人，只能靠左行驶。

香港澳门

香港和澳门是中国靠左行驶的两个特别行政区。例如香港是因为以前是英国的殖民地之一，澳门也是类似的原因，所以也延续了这个习惯。

大多数国家的靠右行驶其实更不安全

英国做过一个关于靠左行驶和靠右行驶的调查，数据表明靠左行驶发生事故的概率较低。首先人在遇到突发状况的时候，第一反应会向左倾斜或者转向，而用右手保护身体，再者，很多人都是右手更加灵活，所以右手施加给方向盘向左打的力度以及反映速度，都要比左手施加给方向盘从右往左打的来得及时，因此也就更加安全。

早期中国也是靠左行驶

早期的中国也是靠左行驶的，但在抗日战争胜利以后，中国很多的车子都是来源于美国，而美国的车子设计基本都是左舵，所以延续至今的习惯就是靠右行驶。加上对于靠右行驶的司机来说，比靠左行驶的要更加靠近道路的中心线，更容易观察前后车状况，这样对于让行什么的也更加方便。

当然，虽然别人家调研出来结果显示，靠左行驶更加安全，但靠右行驶也是有很多优点的，我们一般人都是右手灵活，那对于换挡的操控以及一些按键需要的操作都是更加方便的，就像喜欢国内喜欢漂移的人，如果突然要你使用右舵车玩一下，你肯定没那么熟练了，毕竟我们的右手更加容易控制东西。

所以，对于靠左还是靠右行驶哪个更安全，你怎么看呢？

好消息！这条高速公路本月底通车！江门人出行更方便了！

好消息！

好消息！

好消息！

广中江高速二期

将于12月28日建成通车！

与一期对接连通后，

江门蓬江区前往中山市城区，

路程有望缩短半小时。

三期预计年建成通车，

届时广中江高速将全线建成通车。

国内最宽斜拉桥进入装饰阶段

广中江高速二期工程全长17公里，二期工程总投资40.3亿元，目前土建施工基本完成，路面施工完成超过96%。

工程起点位于江门鹤山雅瑶，接佛开高速公路，经过棠下镇，接江肇高速、江门大道、滨江大道，跨西江水道后，与广中江一期工程在荷塘镇相连接。

记者缪晓剑摄

滨江大桥为广中江高速二期的重要工程，全长米，跨西江一级航道，主跨达米，为全线最长、最大的一座半漂浮体系斜拉桥。由于采用中央索面设计，双向六车道加上中央索区的宽度，滨江大桥的桥面宽度达到42米，是目前国内桥面最宽的斜拉桥。滨江大桥的桥梁主体工程、沥青路面等工程已完工，将进入最后的装饰阶段。

记者缪晓剑摄

二期工程除了全长米的斜拉桥外，还包括5座特大桥，5个互通立交，1个管理中心和一个服务区。

二期工程对接佛开、江肇两大高速

广中江高速是广东目前在建的重点高速路项目，穿越广州、佛山、中山、江门4地，由两部分组成↓↓

广中江高速工程具体分三期进行建设，一期范围为蓬江区荷塘镇至江海区龙溪路段，已于去年建成通车；二期范围包括蓬江区荷塘镇至鹤山雅瑶镇赤草村；三期范围包括蓬江荷塘镇至南沙，计划于年建成通车。

广中江高速示意图。制图/秦茂群

据介绍，广中江高速全线将设置17个互通立交。未来，随着广中江高速全线建成通车，从江门出发，市民可以通过广中江高速，直接对接佛开、江肇、佛江高速佛山段、广珠西、中山东外环、东新、江珠、江中、中开小榄支线9条高速公路。

全线建成通车后，江门到广州南站将由现在的85公里缩短至68公里，到广州南沙区政府将由现在的85公里缩短至70公里，到佛山市区将由现在的70公里缩短至60公里，到顺德将由现在的62公里缩短至45公里，这种距离的缩短，对有机融合广佛肇和珠中江两大都市圈的交通一体化、增强珠三角地区对粤西地区经济辐射力具有重大意义。

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