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事故与违法相随

因为漠视交规、心存侥幸

多少人付出了生命的代价

今年以来（1月1日-7月14日），深圳原特区外共发生一般程序事故起，造成98人死亡、人受伤；同比去年，原特区外交通事故死亡人数和受伤人数较去年均有所下降。

98人因交通事故死亡

而其中竟有约1/3的人

涉及重型货车！

今年以来，原特区外涉及重型货车的亡人事故共29起、死亡32人。亡人事故同比下降34.09%，死亡人数同比减少14人、下降30.43%。

其中，涉及泥头车的亡人事故

共9起、死亡10人

案例：

年4月24日6时47分许，葛某飞驾驶重型车辆在光明区公明南环大道松白路口米路段，与皮某鹏驾驶的无号牌二轮电动车（搭载皮某成）发生碰撞，事故造成皮某成当场死亡、皮某鹏受伤。

泥头车体积大、重量大

本身就存在较大的安全隐患

若还任性上路

势必对交通安全造成严重威胁

今年以来，深圳交警共查处泥头车违法宗。为进一步降压交通事故，深入治理泥头车各类不文明交通违法行为，全面营造文明有序交通环境，深圳交警将于7月18日起，开展“生命守护”集中整治行动，全力加强泥头车违法查处工作。

六项整治措施齐上线

没有最严，只有更严！

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　　　　　　　　01推行泥头车违法记分制

推行泥头车驾驶员备案合格证记分制，对泥头车驾驶员每宗违法（包括不扣分违法）设置记分分值，在PDA另外开发泥头车违法记分模块，对泥头车驾驶员记分达到12分的推送至企业，责令其停驶并参加学习教育。

泥头车不按规定参加每周微课堂安全教育、对安全行车指引图不熟悉、未按规定随车携带安全行车指引图、右转弯时超过10公里/小时等情形均纳入记分。

　　　　　　　　02开展右转弯超速整治行动

要求泥头车车右转弯时速不得超过10km/h，发动群众举报、利用重点车管理服务平台数据自动预警等方式，对右转弯时速超过10km/h违法进行处理，推送企业对泥头车驾驶员进行惩戒教育整改。

　　　　　　　　03开展“减速右行”综合整治行动

开展泥头车“减速右行”综合整治行动，采取开展现场执法、发动有奖举报、加强电警抓拍、严查超速违法、落实动态监管、回看行车视频、强化违法曝光、落实停驶措施、企业列入考核、司机入黑名单等十项措施严查严管泥头车超速、未靠最右车道通行违法行为。

　　　　　　　　04开展新型泥头车“盖板”行动

开展专项行动，查处新型泥头车盖板未密闭上路行驶违法行为，发现新型泥头车盖板未密闭行驶的，一律进行过磅称重，确认超载的，严格落实“一超三罚”。

　　　　　　　　05严查传统泥头车违规上路

组织各大队严查违规上路的传统泥头车，对违规上路的车辆以“冲禁令”进行处罚，并对仍使用传统泥头车上路的企业进行惩戒，对违规工地联合住建等相关部门进行相应处罚。

　　　　　　　　06严查六轴车交通违法行为

通过“建立黑名单库、实施工地公司双停、落实三必罚”三步曲，严查六轴泥头车超载、改装、冲禁令等三类重点违法。

对交通法规的忽视

就是对生命安全的严重威胁

整治泥头车交通违法刻不容缓

深圳交警一直在行动！

涉及重型货车事故多发

除此之外，今年以来发生的交通事故

还有哪些特点呢？

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白天事故多发

发生交通亡人事故最多的月份是6月，死亡18人。交通事故死亡人数较为集中的时段为早上7时至10时，共死亡18人。

宝安大队辖区事故多发

死亡人数最多的大队辖区为宝安大队，死亡46人。

一般城市道路事故多发

原特区外发生亡人事故最多的道路类型为一般城市道路，共83起，造成89人死亡。

新桥街道亡人事故多发

原特区外死亡人数最多的街道为新桥街道，共发生亡人事故9起、死亡10人。交通事故死亡5人及以上的街道共有10个。

宝安大道亡人事故多发

原特区外道路死亡人数最多的道路为宝安大道，发生亡人事故5起、死亡5人。发生2起及以上亡人事故的道路共有7条，依次分别为盐龙大道、东方大道、东环一路、国道、光侨路、锦程路。

对违法路段、事故成因等方面

进行全面深入分析

总结规律，对症下药

才能更好地预防交通事故发生

同时，交警也提醒广大市民

安全文明的交通环境

需要大家一起努力创造、维护

守护生命，从我做起

生命守护，交警同行

今天，7月18日

泥头车整治风暴已经袭来！

你准备好了吗？

图文来源：深圳交警权威发布

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