我和大部分人一样，通过变形金刚电影知道了大黄蜂。
然后是科迈罗，然后是整个美式肌肉车的文化。至今依然记得，第一次在车展上看到科迈罗展车，给我的震撼难以言表，从来没见过这么霸气外表的跑车，超大的尺寸棱角分明的前脸，那时候才20岁，自己心里默默许愿我以后一定要有一台。
22岁移民来了美国，来之前曾经憧憬着我的大黄蜂，以及对肌肉车的向往，后来从AMCC了解到了一些关于美国肌肉车的一些车型，充满了期待。
来了美国之后，刚开始却被现实给击败了——我们州的驾照没有中文考试，虽然中国驾照18岁就拿到了但是当时英文很烂，看考题很吃力。回头想想，几乎历时2年考了13次才拿到了美国驾照。
在这两年内，二手车交易网的科迈罗价格已经看了不知道多少次，我闭着眼睛能说出。无论各种配置、年份、里程，说起来如数家珍，熟悉得不能再熟悉了。
我当时的想买的是13年2lt加RS包V6的科迈罗，而家里人却想让我买皮卡，而且皮卡预算要比科迈罗少挺多。后来经过我的软磨硬泡，最终家里同意了买科迈罗，但是预算超出的部分要算我借的，以后每个月要还！只能说我妈这招！真高！
心中完美的肌肉车
雪佛兰大黄蜂
当真正驾驶着自己的科迈罗，在美国笔直的高速公路上飞奔时，我终于找到了我在这陌生的国家生活下去的动力。
第五代科迈罗作为我的第一台车，给我带来的驾驶感受还是很不错的，拨片、后驱、自然吸气，偶尔玩一下烧胎都很惬意。虽然起步有一点点肉但是你要舍得踩，动力还是很充足的。缺点也很明显，内饰有点糙（但比第五代野马和挑战者又要好很多）、车重、视野差、右前方有盲区等，但是作为美系肌肉粉，我们根本不在意，这些压根就不是问题。我们开的是情怀，是文化和内涵。在路上你会遇见其他的科迈罗跟你打招呼、隔壁的V8会踩脚油门炸一下你，然后对你笑一下说what`supdude，这种感觉真的很好。
年雪佛兰发布了第6代的全新科迈罗，我再次被惊艳到了！不但是性能的飞跃，而且内饰的科技感很棒，雪佛兰打造出的现代肌肉车，在我心中真的是完美！为了享受到最纯粹的肌肉车，必须换V8！这个愿望也在我心里扎下了根。
在这个心愿的推动下，也越发更努力地工作，终于得到了老板的赏识，在工作上也取得了突破。
入手第六代科迈罗
年初，我卖掉了人生的第一台车，第一台肌肉车，我的V6大黄蜂。并靠自己的努力，买下最新款的第六代科迈罗2SS，虽然过程一波三折，期间往返阿肯色到俄克拉荷马，来来回回加一起跑了多英里才把车搞定。
每天早上最兴奋的就是在屋里远程启动，然后听见V8发动机带来的浑厚的声浪，那就是美好一天的开始。
说到驾驶感受，第六代的科迈罗SS真的很棒！车变小变轻，带来的速度、操控上的提升非常明显。V8的肌肉车就像一个野兽，刚开始还觉得很难控制，油门给多了你会感觉到车屁股在调皮地扭（打滑），好像就是在告诉你，“别想舒舒服服地驾驭我！”但当你与这台车接触的时间长了，他一定会被你驯服，大排量自然吸气的带来的就是动力随叫随到！原厂前4后2活塞刹车，4出NPP阀门排气，配合4种驾驶模式，日常驾驶的那种小激进，真的足够满足了我的需要。内饰方面科技感十足，液晶仪表盘、大屏幕中控、座椅通风加热，都给日常驾驶带来很高的舒适性。唯一的遗憾就是没有购买手动挡版本。
科迈罗带来的惊喜
在我拥有第一台科迈罗之后，帮助我在美国结识了很多朋友，正所谓“不打不相识”，在玩车过程中结识了一些其他肌肉车车主，当然也有不少AMCC的车友，每次在街上见对方都是轰油门打招呼。
我工作的地方有一个小胖子，他见我开科迈罗跑过来和我说能打开让我看看嘛？后来得知他是一雪佛兰的粉丝，他向我展示手臂上的雪佛兰纹身，向我介绍他驾驶的庞蒂亚克，特别热情。
还有一个同事小姑娘才高中毕业，经常开着她妈妈的科迈罗SS来上班，经常能从她的笑容里看出她对科迈罗的爱，有时候我还会调侃她：要不要彪一下！
从拥有第一台科迈罗开始到现在已经快2年了，感谢科迈罗和AMCC让我认识了全世界志同道合的朋友们，让我了解了更多的美系肌肉车的文化。科迈罗已经成为了我生活中不可缺少的一部分，肌肉车文化也深深印在我的心里。科迈罗让我找到了人生的意义，让我从一个男孩变成了一个男人，为了梦想去拼搏奋斗；永不放弃——这也正是美式肌肉车的精神！
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