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输

年，一款特殊的科迈罗横空出世，雪佛兰官方将其命名为科迈罗IROCZ/28。它和我们熟悉的Z/28，1LE，RS之类的性能车型不同，虽然脱胎于后者，但却更加稀有。

时刻涌动着赛车血液

IROC，即InternationalRaceofChampions，译为国际赛车冠军赛。

这项赛事旨在吸引最高等级的赛车选手，驾驶相同款式的赛车进行公平竞技，自-年之间，雪佛兰科迈罗一直作为官方赛车参与其中，其中涵盖了第二代以及第三代科迈罗。为了铭记这项荣誉，雪佛兰发布了科迈罗IROCZ/28特别纪念款。

最富“争议”的科迈罗之一

IROC的车身线条继承了第一代科迈罗的神韵，量身定制的涂装也为它加分不少，整车造型虽然没有达到全民喜爱，但也俘获了一部分车迷的心，在科迈罗家族中，它是公认的最标新立异的那一位。

车型在科迈罗Z/28的基础上加装了更多的特殊部件，降低了车身高度，升级了悬挂组件，并且装配了来自于科尔维特的燃油喷射系统。这辆定制升级的车型在当年还被CARDRIVER杂志评为年度十佳车。

动力水平只取决于你的想象力

这款车型在当年的动力选择也比较丰富，缸体的发动机输出或者马力，缸体的发动机可以输出马力，这并非我们印象中肌肉车的数据，但这与80年代的汽车环境有很大关系。

事实上，通用集团生产的小缸体发动机堪称改装宝库，这可能是全球最方便改装的发动机之一，究竟让它变身为直线竞速的利器，还是叱咤街头的霸主，这一切都能由你决定。

这款雪佛兰发动机经过岁月的检验，硬件质量颇有口碑，毕竟这一系列发动机已经由雪佛兰生产了将近50年，期间虽然经过部件升级，但整体结构依然一脉相承。而在21世纪科技的帮助下，发动机可以释放更强劲的马力，雪佛兰原厂就提供了专门用于改装的LS系列发动机，更换后将为爱车增加-马力，同时也不用担心发动机的寿命以及可靠性。

极具潜力的收藏之选

在80年代晚期，美国街头随处可见肌肉车的身影，但如今，驾驶经典车型更多的则是一种怀旧情怀。然而很多车型-比如这款科迈罗，完全可以作为一种投资。尽管在古董车收藏界，产于六七十年代的经典科迈罗依然是业界主流，状态完美的车型在拍卖会上动辄几十万美元，但随着时代发展，80年代的肌肉车也已初显价值，更不用提这款车型是特殊限量版本了。

如果说第三代科迈罗是上世纪80年代的文化象征，它的设计集中体现了那个时代的的高科技文化潮流，那么这辆专为赛车运动而推出的IROC科迈罗，就是雪佛兰赛车精神的最佳彰显。时至今日，雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结，雪佛兰的传奇，为各个时代普通人的生活增添了无尽的色彩。

科迈罗互动时刻

如今的科迈罗已进化至第六代，但经典科迈罗的魅力依然无人可挡，那么各位粉丝们，如果你有机会拥有一辆经典科迈罗，你会怎样对待它?你会在夜深人静时独自欣赏，或是将其展出与人分享，还是束之高阁当做投资手段...

请将你的想法留言在下方，我们将随机抽取三位幸运车迷，分别奖励小礼品一份。

截止日期：年8月1日中午12点